上海大件运输公司说电商与物流的千丝万缕

         前有菜鸟顺丰数据接口之争，后有京东“封杀”天天快递，本年的国内电商物流业，屡屡泛起硝烟。跟着网购越来越火，电商与物流就像一朵双生花，本来开得正艳。而如今两边的屡次摩擦，也不由让人隐晦：本是同根生，相煎何太急？
　　抢夺数据：明争完毕 暗战未了
　　顺丰菜鸟之争，起源于菜鸟在6月1日下午的一则布告，菜鸟方面称顺丰忽然封闭了对菜鸟的数据接口，正在与顺丰紧急交流。而顺丰方面则称是菜鸟先封杀了其旗下的丰巢。起先，战争还只在菜鸟与顺丰之间进行。而随后，不少电商大佬纷繁加入进来，成为一场混战。两边互搏，影响几何？国家邮政局方面6月1日发布音讯称，“受菜鸟网络与顺丰速运封闭互通数据接口影响，导致少数快件信息查询不畅，时下樱桃、荔枝、杨梅、芒果等生鲜农产品寄递事务会遭到一定影响。”
　　在几轮隔空“对战”后，国家邮政局从中调停，顺丰和菜鸟同意从6月3日12时起，全面康复事务协作和数据传输。但在业内人士看来，比较矛盾揭露时的轮番据理力争，菜鸟和顺丰对握手言和背面的隐情有些讳莫如深。电商观察人士鲁振旺向以为，顺丰期望改变所谓的快递形式，丰巢现在铺得已经很广了，又是搭着其他一些快递公司一起做的。假如继续发展下去，能否拿到丰巢的数据对菜鸟来说会很关键，所以两边都一度把数据接口关了。抢夺数据的背面，是要抢夺快递职业的话语权和掌控权。
　　“封杀”快递：公平竞赛 还是立保护伞？
　　一波未平，一波又起。7月20日，京东方面对外宣告，为了保证用户和商家在运用物流服务当中的体验，京东将从7月31日起，暂停天天快递服务。不过，京东并未完全对天天快递封闭大门。京东称，后续将继续与天天快递保持交流，并期望其能提高服务质量，并会依据其提高计划决议是否重启协作。
　　随后，一则《关于运用渠道引荐快递的通知》又起风云。在这份名单中，EMS、圆通、百世、德邦等快递公司都被扫除在引荐名单之外。随后的7月24日晚间，苏宁快递在官方微博发布声明，称京东封杀快递公司的意图便是保护自己的物流。对此，京东则回应称：“咱们引荐商家运用的是评分较高、投诉率较低的快递企业，可是咱们并未要求商家必须选用这些引荐企业。咱们会以用户满意度为唯一标准来挑选协作伙伴。”
　　据了解，现在京东渠道上有近20家快递公司在为商家服务。他们与京东自建的物流系统之间产生了竞赛。本年4月以来，京东物流独立成为子集团，发力在仓配事务之外扩展快递事务，依据刘强东的规划，京东物流未来80%以上的收入要来自第三方服务。谈及对于此事情的观点，济南大学商学院党委书记、教授葛金田表明：“首先，商家有自由挑选物流服务商的权利，这无可厚非。可是，咱们也担心独占局势的出现，假如这样的话咱们是不鼓舞的，因为只要充沛竞赛才有助于提高效率，提高服务水平。”
　　从密切到博弈：“解结”还需有形的手
　　电商渠道与快递两边的密切协作逐步开始掺杂更多的利益博弈，让人想到一句民间俗语：物极必反。
　　业内人士以为，现在电商渠道与快递企业之争、渠道与渠道之争，让物流商场的冲突频率加速、规模升级。跟着线上线下一体化趋势加速，电商渠道加大在线下物流、仓储的部署和发展，也就对快递企业的核心事务造成了威胁，必定会对快递职业进行洗牌，企图对上下流把握更多话语权和控制权。因而，未来可能还会演出更多博弈。对此，我国快递咨询网首席参谋徐勇以为，职业规则应该由政府指导，职业拟定，最终企业执行。在商场失灵时，需求政府监管部分有形的手及时调节和干涉，保证公共利益放在第一位。假如全部由占有主导地位的企业拟定，很容易发生摩擦。
　　我国物流学会特约研究员杨达卿表明，“互联网+”物流这种先进的商业形式得以普及，而其核心理念便是敞开和同享。所谓敞开和同享，便是允许多元商场主体的一起参加。现在我国电子商务物流商场依然存在着小散弱的局势，这种局势的改善，需求包括阿里巴巴、京东、苏宁云商这样的渠道企业一起参加，推进工业的集群升级，假如说渠道企业和参加主体产生矛盾、产生摩擦，两边应该坐下来去协商、去解决，而不应该采纳断然割裂，这不利于整个电商物流商场的有序发展。

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